Двигатель бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)
Двигатель бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)
17980 ₽

Двигатель бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)

6.5 лс Мощность
Вал 19.05 мм Вал
Ручной стартер Стартер
17 980 ₽
Закончился
В {{ userCityName }} за {{ deliveryDuration }} дней
1 отзыв всего
Доставка
Жесткая упаковка
Доставка
Доставка застрахована
Больше штук - меньше цена

    Купи больше и получи меньшую цену:

    За 1 штуку - 17 980 ₽/шт

    За 2 штуки - 17 532 ₽/шт

    За 3 штуки - 17 382 ₽/шт

    За 5 штук - 17 083 ₽/шт

    Акция действует независимо от типа оплаты. При оплате онлайн на сайте или через расчетный счет - скидка будет еще больше (будет указано при оформлении заказа)

Описание Двигателя бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)

Двигатель Briggs & Stratton CR 950 имеет следующие особенности:
- смазывание разбрызгиванием обеспечивает достаточную смазку в картере при нормальных условиях эксплуатации;
- глушитель Lo-Tone обеспечивает низкий уровень шума и хорошее качество звука;
- поплавковый карбюратор обеспечивает оптимальную подачу топлива для повышения надежности и превосходной производительности;
- бумажный воздушный фильтр (овальный) обеспечивает улучшенную защиту от частиц мусора, имеющихся в поступающем в двигатель воздухе;
- чугунная гильза увеличивает прочность и долговечность, которые препятствуют износу и неправильному обращению, одновременно обеспечивая улучшенный контроль масла;
- электронная система зажигания Magnetron обеспечивает бесперебойный, удобный запуск;
- технология OHV оптимизированные рабочие характеристики, обеспечивающие продление срока службы двигателя и улучшенную топливную экономичность;
- механический регулятор регулирует частоту вращения двигателя, чтобы обеспечить максимальную мощность при интенсивном использовании;
- двойные шариковые подшипники обеспечивают дополнительную надежность и продлевают срок службы двигателя.

Характеристики Двигателя бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)

Рабочие характеристики

Мощность
6.5 л.с.
Тип двигателя
4-тактный, одноцилиндровый двигатель
Охлаждение
Воздушное
Рабочий объем
208 см³
Максимальный крутящий момент
12.88 Нм
Максимальная выходная мощность при 3600 об/мин
4.8 кВт

Вал и совместимость

Диаметр выходного вала двигателя
20 мм
Направление вращения вала
Против часовой стрелки
Расположение вала
Горизонтальное
Длина вала
62 мм

Запуск и электрика

Стартер
Ручной стартер

Топливо и обслуживание

Емкость топливного бака
3.1 л
Вместимость масла
0,6 л
Тип топлива
Бензин

Габариты и гарантия

Вес
15.1 кг

Дополнительно

Производитель
Briggs & Stratton
Тип крепления двигателя
Под шпонку

Отзывы о Двигателе бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)

Отзывы на отдельной странице

Вопросы и ответы о Двигателе бензиновый Briggs & Stratton CR 950 (6.5 лс, 20 мм)

Здесь собраны вопросы, которые ранее задавали другие покупатели, и ответы магазина. Также ниже есть общая информация о товаре.

Ответы на вопросы по товару

Перед обкаткой двигатель необходимо установить на само устройство (мотоблок, генератор, мотобуксировщик). 

Строго запрещается обкатывать двигатель на холостом ходу! Нельзя ставить голый двигатель на пол и включать его, чтобы он "отработал" 4-5 часов.

Двигатель обкатывается примерно 4-5 часов на средних оборотах во время работы. Старайтесь избегать и продолжительных минимальных и максимальных оборотов.

После 4-5 часов первое масло необходимо слить - после этого двигатель можно эксплуатировать в нормальном режиме.

Конечный вал данного двигателя - 19.05 мм (под шпонку).

На такой двигатель подходят:

 

Если шкив нужен из-за того, что вы устанавливаете двигатель на старый ременной мотоблок по типу Нева/Каскад/Луч/Ока, то проще будет сразу взять готовый установочный комплект, который уже включает в себя шкив:

Комплект для установки двигателя на мотоблок Нева/Каскад/Луч/Ока вместо российского (D вала = 19.05 мм)

Конечный вал данного двигателя - 19.05 мм (под шпонку).

У нас есть подходящие автоматические центробежные сцепления для данного двигателя и под ремни и под цепи - просто нажмите на ссылку для перехода.

 

Зачем нужны муфты сцепления?

Муфты сцепления используются на различного рода самоделках для реализации функции старт/стоп. Такая муфта крепится на вал двигателя и закрепляется шпонкой.

Когда количество оборотов в минуту достигает нужной отметки (обычно около 1800 об/мин) - происходит сцепление и крутящий момент передается с вала на двигателя на ответную часть муфты сцепления, которая начинает вращаться. Ответная часть муфты сцепления обычно или шкив или звездочка.

Загружаем общие вопросы и ответы…